Cureaua este greșită
Pentru a rezolva astfel de defecțiuni, este important să acordați atenție preciziei dimensionale a instalării și întreținerii zilnice. Există multe motive pentru greșeala, care trebuie tratate diferit, în funcție de diferite motive.
1. Reglați cureaua mașinii cu bandă de transport cu bandă de rulare pentru a regla alinierea greșită atunci când mijlocul întregului transportor cu bandă este nealiniat; În timpul producției, găurile de montare de pe ambele părți ale setului de rulouri sunt prelucrate în găuri lungi pentru reglare. Metoda specifică de reglare este ce parte a curelei este înclinată, care parte a grupului de rulare se deplasează înainte în direcția înainte a curelei sau cealaltă parte se mișcă înapoi.
2. Instalați setul de roți de aliniere. Există multe tipuri de seturi de aliniere, cum ar fi tipul arborelui rotativ intermediar, tipul cu patru brațe, tipul cu role verticală etc., iar principiul său este de a utiliza blocarea sau rotația valului în direcția planului orizontal, blocarea sau generarea de tracțiune laterală, astfel încât centura să se centripetalizeze automat pentru a atinge scopul de a regla dezalinierea curelei. În general, este mai rezonabil să se folosească această metodă atunci când lungimea totală a transportorului cu bandă este scurtă sau când transportorul cu bandă rulează în ambele direcții, deoarece transportorul cu bandă mai scurt este mai probabil să se alinieze greșit și nu este ușor de reglat. Cel mai bine este să nu utilizați această metodă pentru transportoarele cu bandă lungă, deoarece utilizarea seturilor de aliniere va avea un anumit impact asupra duratei de viață a curelei.
3. Reglați poziția tamburului de antrenare și a tamburului de inversare. Reglarea tamburului de antrenare și a tamburului de inversare este o parte importantă a reglajului dezalinierii curelei. Deoarece un transportor cu bandă are cel puțin 2 până la 5 role, poziția de instalare a tuturor rolelor trebuie să fie perpendiculară pe linia centrală a lungimii transportorului cu bandă, iar dacă deformarea este prea mare, va apărea inevitabil dezalinierea. Metoda de reglare este similară cu reglarea grupului de liniuțe. Pentru rola de cap, cum ar fi cureaua din partea dreaptă a tamburului, partea dreaptă a carcasei trebuie deplasată înainte, cureaua în partea stângă a tamburului, partea stângă a carcasei trebuie deplasată înainte și carcasa din stânga corespunzătoare poate fi, de asemenea, mutată înapoi sau carcasa din dreapta înapoi. Rola de coadă este reglată în sens opus rolului de cap. Ajustați metoda. Reglați în mod repetat până când cureaua este reglată în poziția ideală. Cel mai bine este să instalați poziția exactă a tamburului înainte de a regla unitatea sau de a inversa direcția acestuia.
4. Reglarea tensiunilor. Reglarea tensiunii benzii este o parte foarte importantă a ajustării dezalinierii benzii transportoare. Cele două role inversoare din partea superioară a tensiunii grele a ciocanului, pe lângă faptul că sunt perpendiculare pe lungimea curelei, ar trebui să fie și perpendiculare pe linia verticală de gravitație, adică să se asigure că linia centrală a axei este orizontală. Când se utilizează tensionarea cu șurub sau tensionarea cilindrului hidraulic, ambele carcase ale tamburului de tensionare trebuie translate în același timp pentru a se asigura că axa tamburului este perpendiculară pe direcția longitudinală a curelei. Metoda specifică de ajustare a nealinierii curelei este similară cu reglarea la tambur.
5. Influența poziției de golire la punctul de transfer asupra greșelii curelei. Poziția de golire a materialului la punctul de transfer are o mare influență asupra dezalinierii benzii, mai ales când proiecția celor două mașini cu bandă în plan orizontal este verticală. În general, trebuie luată în considerare înălțimea relativă a mașinilor cu bandă superioară și inferioară la punctul de transfer. Cu cât înălțimea relativă este mai mică, cu atât componenta de viteză orizontală a materialului este mai mare, cu atât impactul lateral asupra centurii inferioare este mai mare și este dificil să centrați materialul. Deviați materialul de pe secțiunea transversală a curelei, provocând în cele din urmă cureaua să se defecteze. Dacă materialul deviază spre dreapta, cureaua deviază spre stânga și invers. În procesul de proiectare, înălțimea relativă a celor două mașini cu bandă trebuie mărită cât mai mult posibil. În mașinile mobile de transport de materiale în vrac cu spațiu limitat, forma și dimensiunea pâlniei superioare și inferioare, a jgheabului de ghidare și a altor părți trebuie luate în considerare cu atenție. În general, lățimea jgheabului de ghidare ar trebui să fie de aproximativ două treimi din lățimea centurii. Pentru a reduce sau a evita greșeala curelei, deflectorul poate fi adăugat pentru a bloca materialul și pentru a schimba direcția de cădere și poziția materialului.
6. Reglarea dezalinierii benzii transportoare cu rulare în două sensuri. Reglarea nealinierii benzii transportorului cu bandă care rulează în ambele direcții este relativ dificilă decât reglarea alinierii greșite a transportorului cu bandă unidirecțională, iar o direcție trebuie ajustată mai întâi și apoi reglată în altă direcție. Când reglați, observați cu atenție relația dintre direcția de mișcare a curelei și tendința de abatere și ajustați-le unul câte unul. Accentul ar trebui să se pună pe reglarea tamburului de antrenare și a tamburului de inversare, urmată de reglarea rulantului și reglarea punctului de golire a materialului. În același timp, trebuie remarcat faptul că forța pe lungimea secțiunii centurii trebuie să fie uniformă la vulcanizarea îmbinării, iar forța pe ambele părți ar trebui să fie cât mai egală posibil atunci când este utilizat lanțul de ghidare.
Manipularea împrăștierii
Răspândirea transportoarelor cu bandă este o problemă comună, iar motivele sunt, de asemenea, multe. Cu toate acestea, accentul este încă să consolideze întreținerea și întreținerea zilnică.
1. Răspândirea la punctul de transfer Răspândirea la punctul de transfer are loc în principal la buncărul de cădere, jgheabul de ghidare etc. Dacă transportorul cu bandă este supraîncărcat grav, jgheabul de ghidare al transportorului cu bandă este deteriorat, iar placa de oțel de la ghidaj jgheabul este proiectat pentru a fi departe de centură, iar placa de gură de cauciuc este relativ lungă, astfel încât materialul să fie eliminat din jgheabul de ghidare. Situația de mai sus poate fi rezolvată prin controlul capacității de livrare și întărirea întreținerii.
2. Stropiți când cureaua concavă este suspendată Când raza de curbură a secțiunii concave este mică, cureaua va fi suspendată, iar situația canelurii curelei se schimbă, deoarece cureaua a părăsit grupul de ghidaj canelat și unghiul general al canelurii devine mai mic, astfel încât o parte din material să fie împrăștiată. Prin urmare, o rază mare de curbură ar trebui utilizată cât mai mult posibil în faza de proiectare pentru a evita astfel de situații. De exemplu, în echipamentul mobil de încărcare a navei mecanice și de stivuitor-recuperare, pentru a scurta vagonul de coadă, secțiunea concavă aici este proiectată ca un interval de tranziție fără arc și este mai ușor de răspândit atunci când marja de selectare a lățimii benzii este mic.
3. Răspândirea când cureaua este nealiniată Răspândirea când cureaua este aliniată greșit se datorează faptului că înălțimea celor două margini ale curelei se modifică în timpul funcționării, o parte este înaltă, iar cealaltă parte este scăzută, iar materialul este împrăștiat de jos. laterală, iar metoda de procesare este de a regla dezalinierea curelei.
